上海鷹衡稱電子汽車衡中電路在遭雷擊和在接通、斷開電感負載或大型負載時常常會產(chǎn)生很高的操作過電壓，這種瞬時過電壓（或過電流）稱為浪涌電壓（或浪涌電流），是一種瞬變干擾：例如直流 6V繼電器線圈斷開時會出現(xiàn) 300V～600V 的浪涌電壓；接通白熾燈時會出現(xiàn) 8～10 倍額定電流的浪涌電流；當電子汽車衡接通大型容性負載如補償電容器組時，常會出現(xiàn)大的浪涌電流沖擊，使得電源電壓突然降低；當電子汽車衡切斷空載變壓器時也會出現(xiàn)高達額定電壓 8～10 倍的操作過電壓。浪涌電壓現(xiàn)象日趨嚴重地危及自動化設(shè)備安全工作，消除浪涌噪聲干擾、防止浪涌損害一直是關(guān)系到自動化設(shè)備安全可靠運行的核心問題?，F(xiàn)代電子設(shè)備集成化程度在不斷提高，但是它們的抗御浪涌電壓能力卻在下降。在多數(shù)情況下，浪涌電壓會損壞電路及其部件，其損壞程度與元器件的耐壓強度密切相關(guān)，并且與電路中可以轉(zhuǎn)換的能量相關(guān)。

為了避免電子汽車衡浪涌電壓擊毀敏感的自動化設(shè)備，必須使出現(xiàn)這種電子汽車衡浪涌電壓的導體在非常短的時間內(nèi)同電位均衡系統(tǒng)短接（引入大地）。在其放電過程中，放電電流可以高達幾千安，與此同時，人們往往期待保護單元在放電電流很大時也能將輸出電壓限定在盡可能低的數(shù)值上。因此，空氣火花間隙、充氣式過電壓放電器、壓敏電阻、雪崩二極管、TVS、FLASHTRAB、VALETRAB、SOCKETTRAB、MAINTRAB 等元器件，是單獨或以組合電路形式被應(yīng)用到被保護電路中，因為每個元器件有其各自不同的特性，并且具有不同的性能：放電能力；響應(yīng)特性；滅弧性能；限壓精度。根據(jù)不同的應(yīng)用場合以及設(shè)備對電子汽車衡浪涌電壓保護的要求，可根據(jù)電子汽車衡產(chǎn)品的特性來組合出符合應(yīng)用要求的過電壓保護系統(tǒng)。