電子汽車(chē)衡傳感器彈性元件材料及熱處理工藝選擇

    彈性元件材料及熱處理工藝對(duì)電子汽車(chē)衡稱(chēng)重傳感器的綜合性能指標(biāo)，長(zhǎng)期穩(wěn)定性和工作可靠性有較大影響，是稱(chēng)重傳感器可靠性設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問(wèn)題。特別是不銹鋼彈性元件材料的固溶熱處理工藝及時(shí)效方法直接決定稱(chēng)重傳感器的性能和可靠性。從彈性元件材料的彈性模量、滯彈性效應(yīng)、殘余應(yīng)力影響和抗疲勞等方面考慮，應(yīng)盡量選擇彈性極限和屈服極限高；彈性模量的時(shí)間與溫度穩(wěn)定性好；彈性滯后與彈性后效??；耐振動(dòng)、沖擊，抗疲勞能力強(qiáng)；鍛造、機(jī)械加工和熱處理工藝性能好且產(chǎn)生殘余應(yīng)力小的金屬材料。要使某一種金屬材料同時(shí)具備上述各項(xiàng)性能是很難作到的，但可以通過(guò)某些控制方法和處理后，使其盡量滿(mǎn)足或接近上述各項(xiàng)要求。在彈性元件材料上提高稱(chēng)重傳感器可靠性的有效途徑是嚴(yán)格要求成份的純度和材質(zhì)的均勻性，不突出某一單項(xiàng)指標(biāo)，追求綜合性能良好，特別要試驗(yàn)出*熱處理工藝和時(shí)效制度。例如0Cr17Ni4Cu4Nb沉淀硬化不銹鋼，就必須在固溶熱處理工藝及兩次時(shí)效法或冷卻處理加時(shí)效法上多進(jìn)行試驗(yàn)，確定滿(mǎn)足稱(chēng)重傳感器綜合能和可靠性要求的熱處理與時(shí)效工藝制度。