電子汽車(chē)衡逐次逼近型轉(zhuǎn)換器由一個(gè)比較器、一個(gè)數(shù)模轉(zhuǎn)換器、一個(gè)逐次逼近寄存器（SAR）和一個(gè)邏輯控制單元構(gòu)成。轉(zhuǎn)換中的逐次逼近是按對(duì)分原理，由控制邏輯電路完成的。其大致過(guò)程如下：?jiǎn)?dòng)轉(zhuǎn)換后，控制邏輯電路首先把逐次逼近寄存器的zui高位置1，其他位置0，逐次逼近寄存器的這個(gè)內(nèi)容經(jīng)數(shù)模轉(zhuǎn)換后得到約為滿量程輸出一半的電壓值。這個(gè)電壓值在比較器中與輸入信號(hào)進(jìn)行比較。比較器的輸出反饋到數(shù)模轉(zhuǎn)換器，并在下一次比較前對(duì)其進(jìn)行修正。在邏輯控制電路的時(shí)鐘驅(qū)動(dòng)下，逐次逼近寄存器不斷進(jìn)行比較和移位操作，直到完成zui低有效位的轉(zhuǎn)換。這時(shí)逐次逼近寄存器的各位值均已確定，逐次逼近轉(zhuǎn)換完成。

由于逐次逼近型模數(shù)轉(zhuǎn)換器在1個(gè)時(shí)鐘周期內(nèi)完成1位轉(zhuǎn)換。N為轉(zhuǎn)換需要N個(gè)時(shí)鐘周期，故這種模數(shù)轉(zhuǎn)換器采樣速率高于積分型轉(zhuǎn)換器，輸入帶寬也較高。它的優(yōu)點(diǎn)是原理簡(jiǎn)單、便于實(shí)現(xiàn)、不存在延遲問(wèn)題，適用于中速率而分辨率要求較高的場(chǎng)合。