靜態(tài)校準(zhǔn)

電子汽車衡的靜態(tài)性能校準(zhǔn)可選擇下列幾種方式之一進(jìn)行，優(yōu)先順序：方法（一）→方法（二）→方法（三）。

·方法一：利用標(biāo)準(zhǔn)砝碼的校準(zhǔn)方法

選擇平直、清潔的支撐面，且支撐面應(yīng)有足夠的硬度以確保校準(zhǔn)過程中不出現(xiàn)凹陷。

校準(zhǔn)項目：置零準(zhǔn)確度、靜態(tài)稱量校準(zhǔn)、兩分離臺面的差值、鑒別力和重復(fù)性。

·方法二：利用力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)的校準(zhǔn)方法

選擇力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)進(jìn)行靜態(tài)校準(zhǔn)。

校準(zhǔn)項目：靜態(tài)稱量校準(zhǔn)、兩分離臺面的差值、重復(fù)性。

·方法三：利用稱重顯示器、稱重傳感器、反力架、千斤頂?shù)男?zhǔn)方法

選擇地磅顯示器、稱重傳感器、反力架、千斤頂組成的校準(zhǔn)裝置進(jìn)行校準(zhǔn)。

校準(zhǔn)項目：靜態(tài)稱量校準(zhǔn)、兩分離臺面的差值、重復(fù)性。

① 置零準(zhǔn)確度校準(zhǔn)

正式開始校準(zhǔn)前，地磅應(yīng)預(yù)加載到zui大秤量。

先將軸重衡置零，然后測定使示值由零點(diǎn)變?yōu)榱阋陨弦粋€分度值的附加砝碼；或通過加放10d的砝碼將示值擺脫自動置零和零點(diǎn)跟蹤范圍，確定零點(diǎn)誤差。

② 靜態(tài)稱量校準(zhǔn)

從零點(diǎn)加載直至zui大秤量，用同樣方法卸載置零。在測定初始固有誤差時，至少選定10個不同的稱量點(diǎn)；其他測試時，至少選定5各稱量點(diǎn)。其中應(yīng)包括接近zui大秤量、zui小秤量以及zui大允許誤差（mpe）改變點(diǎn)的那些秤量。

如由于承載尺寸的緣故不能加載到zui大秤量，可適當(dāng)減少加載值，但至少應(yīng)加載到50%的zui大秤量，并在證書上標(biāo)明。

注意：加、卸載時，應(yīng)分別逐漸地遞增或遞減。

③ 鑒別力

在zui小秤量和zui大秤量處進(jìn)行校準(zhǔn)。

在承載器上加載至規(guī)定的數(shù)值，再加放10各0.1d的小砝碼，然后再輕緩地放上1.4d的砝碼，示值應(yīng)為I+d。

④ 重復(fù)性

通常選用50%的zui大秤量的恒定載荷進(jìn)行3次，計算zui大值與zui小值之差。

動態(tài)校準(zhǔn)

動態(tài)檢定可按照5.2.6.2的規(guī)定進(jìn)行，所選參考車輛的軸載荷的質(zhì)量應(yīng)包括地磅的zui大秤量、zui小秤量、常用秤量；由于該地磅僅僅應(yīng)用于車輛低速通過，因此車速的選擇只進(jìn)行常用速度測試。

動態(tài)電子汽車衡動態(tài)稱量的試驗(yàn)誤差包括被測車輛總重量的秤量誤差和車軸載荷的秤量誤差。