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電子汽車衡儀表標(biāo)定及步驟說明（二）1、顯示【AloAd1】加載砝碼以不少于滿量程的50%，越接近滿量程越好。例如20000kg，按2000等穩(wěn)定標(biāo)識(shí)符亮；按輸入顯示【20000】；2、顯示【H******】按輸入顯示【c******】按輸入顯示【cH****】按輸入3、顯示【Adr**】通訊地址（0-26）例如1按1顯示【Adr01】按輸入顯示【bt*】串行通訊的波特率（0-4）分別表示波特率為600、1200、2400、4800、9600例如4按4顯示【bt4】按輸入4、顯...

電子汽車衡儀表標(biāo)定及步驟說明（一）1、把電子汽車衡儀表背后的標(biāo)定開關(guān)撥到標(biāo)定狀態(tài)，或者插上標(biāo)定頭（即出廠時(shí)，配件中有一個(gè)15芯的插頭，它的14和15腳是端接的）2、按功能顯示【E**】輸入分度值（如10kg）按10顯示【E10】按輸入3、顯示【dc*】輸入小時(shí)點(diǎn)位數(shù)（0-4）如無小數(shù)點(diǎn)0按0顯示【dc0】按輸入4、顯示【PnVYZ】輸入系統(tǒng)參數(shù)；按123顯示【Pn00123】按輸入5、顯示【F*****】輸入滿量程值（如30000）按30000顯示【F30000】按輸入6、顯...

電子汽車衡要檢測(cè)多個(gè)角的耦差在電子汽車衡鑒定項(xiàng)目中，有一項(xiàng)就是角耦差的鑒定(1/3zui大稱量)，它們的互相之差不能大于鑒定允差(標(biāo)準(zhǔn)稱量的正負(fù)1個(gè)D)，它的性能指標(biāo)直接影響電子汽車衡稱量的準(zhǔn)確性。電子汽車衡要求鑒定程載器的四個(gè)角差，就是把稱盤從中心平均分成四等份，把1/3zui大稱量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼分別加放,示值的誤差應(yīng)在允查之內(nèi)。平臺(tái)秤和其它電子衡器要檢測(cè)多個(gè)角的耦差(用幾個(gè)稱重傳感器就檢測(cè)幾個(gè)角差)。電子汽車衡所用的稱重傳感器原理和結(jié)構(gòu)：基本采用雙孔平行梁;雙連控平行梁；五孔...

電子汽車衡信號(hào)受傳導(dǎo)干擾電子汽車衡信號(hào)的傳導(dǎo)干擾是沿著導(dǎo)體傳播的，諸如導(dǎo)線、傳輸線、電感和電容元件等均是傳導(dǎo)干擾的傳輸通道。從電子汽車衡信號(hào)的傳導(dǎo)干擾源觀察，它有不帶任何信息的噪聲及帶有信息的無用信號(hào)。如電源開關(guān)接通的瞬間所產(chǎn)生的火花對(duì)一個(gè)敏感電路可能會(huì)產(chǎn)生干擾。一個(gè)帶信息的信號(hào)在其對(duì)應(yīng)通道是有用的信號(hào)，如果它進(jìn)入別的通道，雖帶信息都是無用信號(hào)，可對(duì)其它儀器造成干擾。所以說，任何一臺(tái)電子設(shè)備都可能成為一個(gè)干擾信號(hào)源。傳導(dǎo)電磁干擾的路徑我們稱為電磁干擾的傳輸通道。就是將干擾源通...

電子汽車衡校正中產(chǎn)生的非線性補(bǔ)償在理想情況下，電子汽車衡經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換后的數(shù)字量和施加在電子汽車衡上的重量應(yīng)是線性關(guān)系。生產(chǎn)過程中進(jìn)行準(zhǔn)確度標(biāo)定時(shí)，使用內(nèi)部的計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行單點(diǎn)校正。按照理想直線計(jì)算出數(shù)字與重量的斜率后存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中。這就無法克服傳感器和積分器產(chǎn)生的非線性誤差。采用多點(diǎn)校正，用多條直線來逼近一條曲線有效地減少了非線性誤差又不增加硬件成本。例如，1/3000準(zhǔn)確度的電子汽車衡采用3點(diǎn)校正，電子汽車衡在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中減少誤差的方法傳感器技術(shù)指標(biāo)的保證，選擇各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿...

電子汽車衡技術(shù)及工藝快速發(fā)展的原因(1)重視電子汽車衡基礎(chǔ)技術(shù)、共性關(guān)鍵技術(shù)的研究與電子汽車衡準(zhǔn)確度、穩(wěn)定性和可靠性有關(guān)的彈性體金屬材料，電阻應(yīng)變計(jì)、應(yīng)變粘接劑、補(bǔ)償元器件和防護(hù)密封材料等的研究與生產(chǎn)一直處于地位。在大阻值電阻應(yīng)變計(jì)用超薄型合金箔材和靈敏度溫度補(bǔ)償新材料的研制上都有突破性進(jìn)展。(2)重視新技術(shù)應(yīng)用和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品的開發(fā)根據(jù)電子稱重技術(shù)和電子衡器產(chǎn)品的發(fā)展規(guī)律和市場(chǎng)需求，確定技術(shù)開發(fā)方向和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。不斷納入現(xiàn)代，在傳統(tǒng)電子汽車衡技術(shù)的基礎(chǔ)上,推出技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品和...

電子汽車衡顯示器電池電壓變化試驗(yàn)方法：DC電源的變化。當(dāng)被測(cè)電子汽車衡在低于規(guī)定的電池電壓下繼續(xù)工作時(shí)，應(yīng)使用一等量變化的DC電源來進(jìn)行下述試驗(yàn)。試驗(yàn)?zāi)康模涸诟淖冎绷麟娫碊C的條件下檢驗(yàn)是否符合2.5.4.4的規(guī)定。不論是使用等量變化的直流DC電源還是使用允許電壓下降的電池，這些要求都應(yīng)得到滿足。參考標(biāo)準(zhǔn)：尚無標(biāo)準(zhǔn)可供參考。試驗(yàn)程序簡(jiǎn)述：此項(xiàng)試驗(yàn)包括：使被測(cè)地磅在正常的氣候條件下運(yùn)行時(shí)經(jīng)受DC電源變化的影響，同時(shí)在zui大流量下對(duì)進(jìn)行累計(jì)。試驗(yàn)嚴(yán)酷度：電源電壓：電壓下限，被測(cè)...

電子汽車衡顯示器RS485接口信號(hào)地1、電子汽車衡顯示器共模干擾問題：RS-485接口采用差分方式傳輸信號(hào)方式，并不需要相對(duì)于某個(gè)參照點(diǎn)來檢測(cè)信號(hào)，系統(tǒng)只需檢測(cè)兩線之間的電位差就可以了。但人們往往忽視了收發(fā)器有一定的共模電壓范圍，RS-485收發(fā)器共模電壓范圍為-7—+12V，只有滿足上述條件，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)才能正常工作。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)線路中共模電壓超出此范圍時(shí)就會(huì)影響通信的穩(wěn)定可靠，甚至損壞接口。2、EMI問題：發(fā)送驅(qū)動(dòng)器輸出信號(hào)中的共模部分需要一個(gè)返回通路，如沒有一個(gè)低阻的返回通道（信...